买一台合资中型车，更多地客户是消费升级，从一台A级车过度到B级车，意在空间、动力、驾驶体验方面，都有所提高。而对于首次买车，选择B级车的朋友，往往都是年轻人，他们更注重的是操控和运动体验。而20万以内合资中型车，哪台车才配得上是运动和操控以及动力的标杆呢？
浙江国际赛车场，作为国内赛车运动年轻爱好者的聚集地，全长3.2公里的赛道随山势起伏，最大落差达到22米，16个弯角含有多个爬坡弯道。这条由长直道、高速弯道以及连续复合型弯道所组成的赛道不仅考验车手的驾驶技巧与极限反应，更是测试车辆综合性能的绝佳场地。国内众多车手及各大汽车品牌都纷纷来此一展身手，其中不乏豪华品牌及全球知名超跑。在2021年的刷圈赛上，一台迈锐宝的原厂车，以1分54秒168打破了20万以内最快量产车的圈速，成绩已经超过了领克03+和高尔夫GTI，展现出了强悍的赛道性能，并将20万内量产车的速度再度刷新。而只换了避震、轮胎、刹车和适当减重的轻度改装车迈锐宝XL，则以1分45秒640的成绩傲视群雄。
迈锐宝XL能拿下此殊荣，离不开强大的底盘和动力系统，也就是咱们常说的三大件。接下来咱们看一下，迈锐宝XL的三大件究竟强在哪里。
发动机上，迈锐宝XL搭载的是通用第八代2.0T发动机，最大马力237匹，最大扭矩高达350牛·米。2.0T LSY引擎有着很好的爆发力，宽泛的扭矩顶峰令转速可以迅速且顺畅地攀升。良好的油门响应提升了中段再加速的能力，这在低速弯的出弯加速与组合弯的快速衔接中发挥了重要的作用。
通用自研的9AT变速箱，也是同级别最强的变速箱之一。提供了绵密的齿比，支持发动机在更久的时间内将转速保持在最佳出力区间。同时变速箱快速的换挡速度与精准的换挡逻辑，也能够将LSY发动机的234匹马力高效地传输至车轮上。
此外，针对早年美系车车重的弊端，这一代迈锐宝XL进行了“瘦身”，整备质量大概在1.5吨左右，对比同级更轻的重量可以帮助车辆在赛道驾驶中有着更好的操控表现。悬挂大量不惜成本的采用了铝合金材质，结构对比其它同价位竞品时更为简单，也因此使得整车过弯时能有更好的支撑效果，让驾驶员可以收获更多的信心。
浙赛夸张的圈速表现不是偶然，能取得这样的成绩，源于雪佛兰更多将赛车技术转化到量产车上，造就了传承赛道基因的迈锐宝XL，使之成为20万内量产车中的运动性能标杆。再加上迈锐宝XL在终端更大的优惠幅度，绝对让它成为了同级别性价比最高且性能最强的产品。
